淘汰规则：在比赛中，如果选手落后于主车群太远，那么他将会面临淘汰出局的危险。根据比赛各赛段的平坦程度和当天速度，环法比赛的规则手册上清楚地写明了淘汰的标准。如果选手在平地上比赛时速度低于34公里/小时，那么淘汰的速度点就是第一名选手所需时间的4%。如果比赛的速度为48公里/小时，那么淘汰的系数就会上升为赛段第一名选手时间的12%;而在高山赛段，淘汰系数上升为18%，个人计时赛上，都是统一的25%的淘汰系数。在某些赛段上，尤其是在高山赛段，如果有一半的选手面临着淘汰，主办方将会依据本规则而行事。

　　事故处理：如果选手在一个赛段的最后3千米中出现撞车、车胎爆裂或者机械故障，那么出事故者的比赛成绩将按照出事故时和他并肩的选手的成绩计算。如果出事故者未能完成当赛段比赛，他将被判做这个路段的最后一名。特殊情况下，比赛监督将会听取申诉。

　　安全守则：必须配戴头盔，即使是在山地赛段，违反规定意味着罚款。

　　不能借助外力参赛：参赛的自行车选手不得借助随队的摩托车或是拉着汽车车窗而前进。尽管如此，赛事的组织者对于那些受伤选手挂靠车队汽车前进的做法采取睁一只眼，闭一只眼的态度。

　　禁止滑稽行为：环法赛事组委会保留了一项权利，他们可以开除损害比赛、组委会或是自行车运动形象的运动员或者车队。

　　禁止裸体骑行：除了禁止裸骑之外，有诸如类似违反法国法律，破坏环法赛事传统道德规范，行为不检或者其他不适当行为者，以及在出入关时走私等等行为都有可能被赛事组委会开除。

　　常见战术：像许多其他公路大赛一样，环法自行车赛是一个以团队为基础的优秀选手之间的较量。一个车队的经理或指导在选拔队员的时候，就明确个人的分工：每个队往往有一个有可能拿成绩的领骑(leader)，剩下的是勤务(domestique)兼护航。勤务一般是没有可能拿重要赛段或全赛程名次的，而主要是为领骑服务，比如从服务车取水或食物。大部分时间，他们为领骑开路。

　　公路自行车赛中，赛手们在巡航时往往彼此贴得很近，形成一个主车团(peloton)， 以期利用前面赛手形成的风拽(drafting，又译弹弓效应)来减少阻力及保持体力。大家自觉地交替领队。有望夺魁的车队们往往通过领队来控制车团的速度，从而淘汰弱队。而领队的车队中打头的又都是勤务。

　　有时，有些车队或赛手决定出击(attack)：突然加速，一下子拉开和车团的距离(breakaway)。如果他们的劲敌不想被拉开，那么会派一两个勤务或加速带动整个车团跟上(chase)，或单队带着领骑贴上出击者。到了一程最后，所有勤务可能都已经筋疲力竭，这时领骑才冲出阵营做最后的冲刺。这种团队配合，在山地赛段中效果最为显著。

　　比赛中，赛手通过别在身上的微型步话机和坐在服务车中的车队指导协调联系。服务车中还有电脑和定位系统等，提供一系列实时的比赛信息。

　　公路自行车赛事中，单日赛中最有影响力的是在每年秋天举办的世界公路自行车锦标赛，而多日赛最著名的则是世界三大赛：环法国自行车赛(TOURDEFRANCE)、环意大利自行车赛 (GIRO D’ITALIA)、环西班牙自行车赛(VUELTAAESPANA)。

　　目前最负盛名的公路自行车赛事是每年一度的环法国公路自行车赛，始于1903年，迄今已有一百多年的历史。比赛一般在每年的七月举行，参加比赛的选手在23天的时间里，完成21个赛段。总骑行距离长达三千多千米，途中还要翻越高耸的比利牛斯山脉和阿尔卑斯山脉，比赛的难度可想而知。但是整个比赛路线沿途风景如画，选手们不时穿越一个个美丽的乡间小镇，而这一切正是环法自行车赛的魅力所在。

　　环意大利自行车赛诞生于1909年，最早是由一家名为La Gazzetta dello Sport的新闻媒体组织发起的。比赛的时间定在意大利每年的盛春时节五月份，历时三个星期，全程为3473公里，赛程起点为西北部港口城市巴勒莫，终点设在米兰。与环法的黄色领骑杉不同，环意大利自行车赛的领骑杉是粉红色的。

　　环西班牙自行车赛始于1935年，但自1955年起才改为每年举办，最初该项赛事只是在每年的盛夏开幕，自1990年的第45届开始改为九月举行。比赛历时三周，全程共3240公里，起点为西北部的港口城市维哥，终点为马德里。在环西班牙自行车赛中，领骑衫的颜色是金色的。

　　三大赛事中，除了统一使用白色领骑衫代表25岁以下成绩最优秀者，其他的领骑衫在不同的赛事中各有不同的颜色。

　　环法山地之王波尔卡圆点衫

　　环法中的黄色领骑衫代表总成绩领先，绿色领骑衫代表总积分领先，波尔卡圆点衫则说明在山地路赛段的成绩领先，即山地之王。

　　环意大利自行车赛中，粉红色领骑衫象征着总成绩领先，紫色领骑衫象征总积分领先，绿色领骑衫则寓意为山地之王。

　　环西班牙赛事中，总成绩领先者要身披耀眼的金色领骑衫，蓝色领骑衫则说明总积分领先，而山地赛段成绩最好的选手将会身穿深红色的领骑衫。

日赛

　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。世界锦标赛、奥运会、洲际运动会、国家运动会的公路个人赛常用一日赛的方式进行。以队的形式参加。各队在起点线后从左至右排成一路纵队集体出发。选择在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米(起终点不少于8米)的变化道路或环形公路上进行。

　　运动员之间可交换食物、饲料、工具和配件。同队运动员之间可以交换车胎和自行车，可等待受伤或落后的运动员。设公共和队的维修器材车尾随运动员后面。允许接受补给站和队的维修车上提供的补给品。名次按运动员通过终点的顺序决定，前者名次列前。

分段赛

　　简称"多日赛"。自行车比赛项目之一。公路赛的一种。根据级别决定比赛的天数，至少举行2天，最多20多天。赛段由序幕赛、个人赛、个人计时赛、团体计时赛等公路比赛的形式组合而成。赛程地形复杂，以平路、坡路、起伏路组成。以每分段的时间累计排列个人和团体总名次。

　　每分段各队前三名运动员的时间相加为团体成绩。常采用从一个城市到另一个城市连续的、环绕国家或地区的方式。最长总距氪4000公里。时间超过10天以上的比赛中，距离超过260公里赛段只能有2段。以精英级运动员参赛的顶级环国家多日赛有：环法国、环意大利、环西班牙等。跨越国家与地区的比赛有和平大奖赛(捷克、波兰、德国)。

计时赛

　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为5-40公里的转折公路上进行，也可在平坦的环形路上进行。至少每隔5公里(上坡段每公里)标明比赛所剩下的骑行距离。

　　运动员以个人单独方式匀速骑完全程，每分钟平均心率可达185次左右。运动员之间的出发时间间隔为30秒至2分钟(奥运会为1分30秒)。按运动员成绩优劣排先后名次。

团体赛

　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。反映全队实力的项目之一。世界性的传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为15-50公里的转折公路上进行。奥运会和世界锦标赛上，此项目的赛距为100公里。每队4名运动员参加比赛，队与队之间相隔2-3分钟出发。

　　4名运动根据风向编队，采用匀速方式高速骑行，每分钟心率保持在180次左右。每人轮流在前领骑200米左右下撤至队尾，相互换位领骑，在前抗风阻力领骑者心率通常高于尾随者每分钟10次左右。到达终点时取本队第三名运动员到达的时间为队的成绩，按各队成绩优劣排先后名次。

个人赛

　　个人计时赛 通常为环型路线，车手单独出发，所用时间最短的为优胜。[2]

　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。参加者以个人名义报告参赛，排列在起终点线后集体出发的比赛。最长距离为170公里。在环路上进行时，环路的周长最少是10公里。

　　公路赛，奥运会设有大组赛和个人计时赛。 大组赛选择环型或往返路线，路面要有起伏和斜坡，起、终点应尽可能设在同一地点。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。男、女赛事分别于1896年和1984年被列为奥运会比赛项目。

　　日赛、多日分段赛、个人计时赛 、团体计时赛、个人赛。

　　公路自行车赛事中，单日赛中最有影响力的是在每年秋天举办的世界公路自行车锦标赛，而多日赛最著名的则是世界三大赛：环法国自行车赛(TOURDEFRANCE)、环意大利自行车赛 (GIRO D’ITALIA)、环西班牙自行车赛(VUELTAAESPANA)。

　　目前最负盛名的公路自行车赛事是每年一度的环法国公路自行车赛，始于1903年，迄今已有一百多年的历史。比赛一般在每年的七月举行，参加比赛的选手在23天的时间里，完成21个赛段。总骑行距离长达三千多千米，途中还要翻越高耸的比利牛斯山脉和阿尔卑斯山脉，比赛的难度可想而知。但是整个比赛路线沿途风景如画，选手们不时穿越一个个美丽的乡间小镇，而这一切正是环法自行车赛的魅力所在。

　　环意大利自行车赛诞生于1909年，最早是由一家名为La Gazzetta dello Sport的新闻媒体组织发起的。比赛的时间定在意大利每年的盛春时节五月份，历时三个星期，全程为3473公里，赛程起点为西北部港口城市巴勒莫，终点设在米兰。与环法的黄色领骑杉不同，环意大利自行车赛的领骑杉是粉红色的。