电动独轮车的原理和操作说起来也非常简单，独轮车是依靠陀螺仪传感器来控制平衡，当通电开启后，把脚分别放在轮子两侧的折叠式踏板上以后，轻轻向前倾斜身体是前进，向后倾斜是减速，向左和向右倾斜身体是转弯。身体前倾的越厉害，速度就越快。但是说起来容易，操作起来却并不简单。

　　airwheel(爱尔威)，是一家位于江苏常州的智能科技公司，成立于2013年4月，主要研发电动智能车，短短两年，这家公司的市场占有率已经达到60%以上，产品遍布全球，在海外的市场也是成绩辉煌。

　　今天笔者体验到的这款电动独轮车，就是airwheel(爱尔威)的X系列中的X3，X3是airwheel(爱尔威)主打的经典车型，至今这款独轮车的外观也是被各种山寨无数次，所以第一眼看上去都会觉得很眼熟。

　　爱尔威X3电动独轮车高约45厘米，长约39.2厘米，厚度约为16.3厘米，银色的部分为脚踏板，是可折叠设计，打开后约为90度，踏板距离地面的尺寸约为11.5厘米。X3的总重量约为9.8公斤，最大续航可达到约20公里，作为一般的代步足够了。

　　在独轮车的黑色外壳上，醒目的印制着爱尔威的标志，笔者也在网上查询过，爱尔威可以说是电动独轮车中的领导品牌了，市场占有率很高，推出了几款电动车也都十分收到消费者的喜爱。

　　独轮车黑色的外壳十分坚硬，可以承受很大的重量，不过受到独轮车的本身特性限制，极其容易刮伤和磨损，难免让人感觉心疼。如果做成带有防磨损保护或者做成可更换设计，也许会更加好。

　　爱尔威X3的脚踏板采用了高强度的铝合金设计，最大载重可达到120公斤，及时你是一个大胖子，也可以轻易的使用。底部的部分是用来安装辅助轮的。

　　爱尔威X3的轮胎采用的是正新的轮胎，纹路清晰，防滑效果好，国内主流的电动车都采用这种轮胎，是性价比最高的一款轮胎了。

　　经过几天的对Airwheel独轮车的试玩，我发现这个东西更适合年轻人来玩，在自己试玩的过程中尽量选择比较大的空地，另外最好人比较少的地方。试玩过程中先安装好辅助轮，最好在有人搀扶的过程中试玩。

　　在拆除辅助轮后，如果速度稍微过快一点，感觉整个独轮车会刻意的有点后倾的感觉，能更好的控制住车速，这点感觉起来超赞!

　　最后在给大家分享一下自己玩车的心得：

　　1.试玩时如果有护具建议最好穿戴好护具，鞋子最好穿高帮的鞋子(如果是低帮的话两侧的脚踝玩久之后会特别痛，严重的话可能会起泡)

　　2.启动前先检查好辅助轮是否牢固，车胎的气压是否可以，辅助绳是否有插好。

　　3.按下去电源开关后要注意一下辅助轮的反应，直到“嘀”一声后再上去试玩，如果发出连续的“嘀嘀”声要务必重启电源。

　　4.要控制好自己的重心的位置，上去也不要太胆怯，尽量先控制在中心，然后重心慢慢的往前挪动，如果太往前的话会速度过快。

　　5.转弯的时候尽量不要用上身或者双腿用力挪动独轮车，要试着学会用不同的力度踩踏脚踏板来控制方向。

　　总之，对于新手试玩的时候不要太心急，一步一步的进行操作，找好平衡点控制好重心就简单多了。

　　X3根据电池电量不同分为130Wh和170Wh两种，在京东商城的售价分别为1599元和1799元，颜色有黑白两种经典配色，现在还有橙色和蓝色两种纪念版。笔者这次拿到的是130Wh的黑色版本。

　　爱尔威X3的控制面板都在顶部，有电源开关，四个电量指示灯和充电接口。充电孔也带有防水防尘塞，接口采用螺纹的样式来固定接口，避免了接触不良导致的打火。电量指示灯采用的是4个灯的设计，均为红色，每一个灯代表25%的电量，当电量大于85%的时候就会全部亮起，伴随电量减少会逐渐熄灭。在使用中发现，这种类似充电宝一样的电量指示方法非常不好用，太不精准，而且在室外强光环境下，不太容易看清究竟亮起的是几颗指示灯，如果可以采用OLED屏幕进行电量提示就更显得高大上了。

　　而电源按钮上也是有一个指示灯的，正常使用的时候是常亮，当独轮车进入保护状态时，这个指示灯就会开始闪烁。